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당사는 교정, 냉간 인발, 포인팅, 모따기, 절단, 스레드 롤링 기계 및 인발 다이를 포함하여 다양한 산업 분야의 튜브, 바 및 와이어 재료에 맞춰진 광범위한 정밀 금속 가공 장비를 제공합니다.
팡롱의부스바 드로잉 머신구리 및 알루미늄 부스바를 정확한 직사각형 단면으로 냉간 인발하도록 설계되었습니다. 드로잉 공정은 치수 일관성, 표면 상태 및 직진도를 향상시키는 동시에 전기 응용 분야에 필요한 너비와 두께를 생산할 수 있습니다. 체인 유형과 유압 유형 구성을 모두 사용할 수 있으며,10T~100T.
부스바 그리기는 둥근 막대 그리기와 다릅니다. 마감된 너비, 두께, 모서리 상태 및 평탄도는 모두 필요한 범위 내에 유지되어야 하며, 구리와 알루미늄은 동일한 감소량 하에서 다르게 반응할 수 있습니다. 과도한 변형이나 불안정한 공급으로 인해 바를 따라 휘어지거나 비틀리거나 치수 변화가 발생할 수 있습니다.
FangRong은 시작 섹션, 대상 너비 및 두께, 재료 등급, 패스당 감소율 및 바 길이에 따라 드로잉 시스템을 구성합니다. 사용 가능한 장비는 최대 폭을 포함합니다.400mm, 두께 2~30mm, 유효 드로잉 길이 6~12m, 드로잉 속도 최대 25m/min.
체인형 기계는 간단하고 연속적으로 당기는 기계식 견인대가 선호되는 응용 분야에 적합합니다. FR-10T는 30kW 메인 모터를 사용하여 폭이 약 40mm, 두께가 2~5mm인 버스바를 처리합니다. 더 큰 쪽에서는 FR-100T는 200kW 메인 모터를 사용하여 약 150~400mm의 폭과 2~30mm의 두께를 커버합니다.
FR-10T부터 FR-100T까지의 유압 모델은 메인 실린더 보어가 Φ125mm~Φ280mm, 피스톤 로드가 Φ70mm~Φ140mm, 인발 속도가 약 2~12m/min인 등 다양한 작동 범위를 제공합니다. 복귀 속도 범위는 5~20m/분이며, 유압 시스템 압력은 140~250kgf/cm²이고 메인 모터 구성은 22kW~75kW × 2입니다.
생산 계획에 있어 선택은 단순히 "체인"과 "유압" 사이에서 결정되는 것이 아닙니다. 인발 하중, 필요한 속도, 버스바 치수 및 생산 주기에 따라 어떤 드라이브 배열이 더 적합한지 결정해야 합니다. 실제 제품 범위가 상대적으로 작다면 대용량 기계가 자동으로 더 좋아지는 것은 아닙니다.
부스바는 폭과 두께 목표를 충족할 수 있지만 드로잉 다이에서 과도한 곡률이나 비틀림이 발생하면 여전히 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 완성된 섹션이 절연체, 커넥터 또는 장착 표면에 정확하게 안착되어야 하는 스위치기어 및 버스바 조립에 특히 중요합니다.
FangRong 통합드로잉 다이 후 롤러 교정재료가 동일한 처리 경로 내에 있는 동안 잔류 변형을 수정합니다. 직선화로 인해 직사각형 프로파일이 불필요하게 왜곡되지 않도록 롤러 조정이 부스바 섹션과 일치합니다.
이 기계는 다음과 같은 응용 분야에서 구리 및 알루미늄 부스바에 사용됩니다.전기 개폐 장치, 변압기, 모선 트렁킹 및 재생 에너지 장비. 완제품에 고정된 길이와 준비된 끝부분이 필요한 경우 드로잉 기계를 다음과 결합할 수 있습니다.절단기그리고모따기 기계.
이 배열은 부스바가 드로잉에서 절단 및 최종 준비까지 직접 진행될 때 유용합니다. 이는 하나의 생산 경로 내에서 치수 수정 및 마감을 유지하면서 작업 간에 길게 그려진 섹션을 저장하고 수동으로 재배치할 필요성을 줄여줍니다.
FangRong의 장점은 지정된 톤수로 드로우벤치를 공급하는 데만 국한되지 않습니다. 우리는 드로잉, 직선화, 절단 및 모따기를 포함한 전체 버스바 처리 경로를 사용하여 기계 구성을 기반으로 할 수 있습니다.실제 완성된 부스바 섹션 및 다운스트림 요구 사항.
다양한 구리 또는 알루미늄 단면을 다루는 구매자의 경우 FangRong은 기계 용량 및 툴링 배열을 결정하기 전에 시작 치수, 축소 일정, 도면 길이 및 필요한 생산 속도를 평가할 수 있습니다. 단순히 인장력을 증가시키는 것만으로는 부적절한 다이, 과도한 감소 또는 열악한 직선화 설정으로 인해 발생하는 문제를 해결할 수 없기 때문에 이는 버스바 생산에 중요합니다.
